В Подмосковье, на территории Климовского патронного завода, расположен уникальный частный музей, насчитывающий 23 старых "Майбаха" 1938-1939 годов. Восемь машин на ходу и находятся в настоящем музее красного знамени, сохраненном на заводе после развала Советского Союза. Оставшиеся 15 машин пока на реставрации, сообщает "Авто. Вести. Ру". Коллекция раритетных авто стала пополняться в 1991-1992 годах. Некто господин Хорхе Портилья-Сумина, мексиканский предприниматель с русскими корнями, будучи акционером Климовского специализированного патронного завода, решил собирать старые немецкие ашины.

Первым автомобилем частной коллекции стал гоночный 220-й Mercedes 1937 года выпуска. По словам сотрудников музея, всего в мире было сделано две такие машины, одна уже утрачена. Согласно документам, на ней ездил немецкий банкир. В то время машина стоила 21-35 тыс. марок, когда средняя зарплата составляла 300-500 марок. Гоночный довоенный "Мерседес" поступил в музей в хорошем состоянии.

После этого Хорхе Портилья-Сумина начал скупать (в некоторых случаях – буквально по частям) и восстанавливать довоенные "Майбахи", машины, которые выпускались штучно в нацистской Германии. Всего было собрано около 1,5 тыс. автомобилей этой марки до Второй мировой войны. Примечательно, что компания Maybach не выпускала гражданские транспортные средства во время войны, полностью перейдя на военную технику, и лишь после 1945 года началось серийное производство.

По оценкам специалистов, сейчас в мире осталось около 100-150 довоенных машин марки "Майбах". Какие-то находятся в частных коллекциях, какие-то гниют на свалках.

В Подмосковье особый интерес представляет автомобиль 1939 года сборки из гаража Мартина Бормана. второй руки и личного секретаря Адольфа Гитлера, сделанный специально по заказу владельца.

Темно-синий кабриолет Бормана был найден в Белоруссии в начале 2000-х. Прежний хозяин подрабатывал на ней, перевозя молодоженов. Во время реконструкции мастера затерли свастику, а также нашли под задним сиденьем железный крест и партийный значок, которые отправили в Германию на экспертизу.

Машина имеет тормоза на все колеса, обшитые шкурой рессоры и просторный задний мягкий ряд сидений. В салоне установлены нефритовые ручки, алюминиевые молдинги (декоративные детали в виде накладной выпуклой планки) и ювелирные защелки. Такое великолепие могли себе позволить только высшие чины Германии. По оценкам экспертов, цена такого автомобиля в довоенное время приравнивалась к стоимости двух домов.

Кроме того. владелец коллекции гордится белым кабриолетом Maybach SV42 1938 года выпуска, на котором якобы передвигалась возлюбленная фюрера Ева Браун. Машина попала в руки подмосковных реставратаров в ужасном состоянии в начале 2000-х годов с Украины. Документы, сообщающие о причастности Евы Браун к автомобилю, сейчас проверяют специалисты из Штутгарта.

Белый кабриолет Maybach SV42 – уникальный экземпляр в единственном виде. Машина имеет шикарный бежевый салон из мягкой кожи, а в кабриолетное устройство вставлены морские водоросли, работающие как кондиционер: летом они сохраняли прохладу, а зимой – тепло.

Автомобиль оснащен полуавтоматической вакуумной коробкой передач в пять ступеней и 6-цилиндровым мотором объемом 4,2 литра мощностью 140 л. с. который разгоняет 3-тонный "Майбах" до 120 км/ч и "съедает" 70 литров на 100 км. Машина заводится специальной кнопкой, а при включении первой "парадной" передачи развивает скорость 10-13 км/ч. Устроить парадное шествие на кабриолете можно хоть сейчас: автомобиль в прекрасном состоянии и на ходу.

К водителям довоенных кабриолетов "Майбах" были особые требования – рост не выше 160 см и вес не более 50 кг. Главные пассажиры всегда располагались сзади, в более просторной части машины. Интересно, что сейчас начальная стоимость такого исторического экземпляра на аукционе начинается от 1 млн евро.

Также есть в музее и автомобиль первого послевоенного канцлера Германии Конрада Аденауэра. пригнанный из США. Машину, которая неплохо сохранилась, в ближайшее время будут реставрировать.

Факт. На реставрацию одного автомобиля уходит минимум 3,5 года. Собирать коллекцию мексиканскому бизнесмену помогают поисковики, которые находят машины третьего рейха на территории Польши, Украины, Казахстана, Белоруссии, России. Затем подмосковные мастера по сохранившимся чертежам восстанавливают довоенные экземпляры.

Реставраторы и работники завода верят, что музей будет открыт для всех желающих. Сейчас это немыслимо, так как предприятие является режимным объектом: посторонним вход запрещен. Несколько лет назад компания Mercedes предложила за свой счет построить в Климовске 2-этажный музей из стекла, чтобы поместить туда все раритетные "Майбахи", однако администрация города, как часто бывает в России, не откликнулась на предложение, так и не выделив для этого землю.